Wapi Bentley huenda na eneo la kiraia

Wow, mada hii ni ya kujifanya sana, sitaki kutafakari juu ya kile ninaweza kuelewa. Nilikuwa nimeanza kujaribu kuzungumza juu ya Geopak, lakini sasa hivi kwamba PowerCivil imefika tu, inaniokoa ulimwengu, nitahitaji tu kupima ikiwa kila kitu kinachosema ni kweli.

Bentley kabla ...

Ikiwa kuna sifa ambayo Bentley anayo, ni uwanja wa Uhandisi. Historia ya Integraph ni muda mrefu Kwa maana hii, tangu miaka ya 70 kulikuwa na ufumbuzi wa uhandisi muafaka kuu, kabla ya kuwa na Microstation na jina hilo na kabla ya kuwa Civil3D, wala Bentley wala Autodesk.

Bidhaa hizi zote za uhandisi zilisimamishwa hatua kwa hatua katika sancocho kwa muhtasari zaidi au chini kama hii:

• InRoads. Hii ilipata ladha sita:
  -InRoads Site Suite
  -Katika tovuti
  -InRoads
  -Katika Njia za Dhoruba & Usafi
  -InRoads Utafiti
  -Kuwezesha InRoads.
• Geopak. Hii ilikuwa na matoleo haya:
  -Geopak Suite Engineering Engineering
  -Geopak Site
  - Utafiti wa Geopak
  -Power Geopak
• MX. Hii ni toleo la kupendeza ambalo lilikuwa na kila kitu, na hiyo ilikuwa zaidi kwa mazingira ya Kiingereza, kwa hivyo ilitekelezwa haswa na Uingereza na India. Imeelekezwa kila wakati kuelekea muundo wa barabara, inayoendesha AutoCAD. Ipo hata kwa matoleo ya AutoCAD 2008 - sijui kama mapenzi hayo yataendelea - sasa ipo kwa Microstation na matoleo ya hivi karibuni kila siku inaonekana zaidi kama InRoads. Hii inatufanya tuelewe vyema chapisho la marafiki wa Kiingereza kulinganisha MX na Civil 3D.

Ikiwa tunataka kuona jinsi Bentley ilivyojiweka katika eneo la Uhandisi, lazima tuone ramani hii ya Merika. Ni kuhusu Idara za Usafiri: 26 ya majimbo kwa sasa hutumia InRoads (52%), 18 Geopak (36%) na 2 MX (4%).

Katika kesi ya Corps Forces Engineering Corps, ni sawa, 23 inasema kutumia Inroads, na 4 kutumia MX.

Jinsi Bentley alivyojiweka mwenyewe kama vile, ni sifa ya Ufafanuzi, ambaye alikuwa mmiliki wa InRoads hadi Desemba ya mwaka wa 2000, wakati Bentley alinunua kwa ukamilifu na bila shaka, kwingineko ya mtumiaji.

Katika nyakati za Integraph, hata InRoads zilifanya kazi IntelliCADSiku nyingine nilipata toleo linaloendesha kama hirizi kwenye Microstation 95, nikitaka kujua kwamba mtu huyo anasema hahama kutoka hapo kwa sababu anafurahi sana. Mzuri kwa Bentley, kwa sababu sidhani kama ninaweza kupata mtumiaji mkaidi kama huyo kutumia AutoCAD R12.

Katika ngazi ya Kilatini, si kuhesabu wale wa Brazil ambao ni wengine kupumzika, wao ni bora kutumia InRoads:

• Walsh Peru (Lima)
• Chuo Kikuu cha Katoliki cha Lima
• Grana na Montero
• Empresas Publicas de Medellín
• Aqueduct ya Bogotá
• Kanal ya Panama
• Tecnoconsult (Venezuela)
• Inelectra (Venezuela)
• Maji ya Illimani (Bolivia)
• ICA (Mexico)

Bentley hivi karibuni ...

Kwa upande wa AutoDesk, tumeona maendeleo ya kupendeza, ingawa sio na mwendelezo sawa, na washirika ambao wako hai au kampuni zilizonunuliwa na AutoDesk. Ndivyo ilivyo kwa laini ya Njia ya Eagle, SoftDesk, CivilCAD, Desktop Desktop, kutaja chache. Moja ya hivi karibuni na ninachofikiria AutoDesk itakaa nayo ni Civil3D, ambayo inajumuisha kile Ramani ya AutoCAD ilifanya.

Kinachotokea ni kwamba AutoDesk ina nafasi ya ulimwengu katika majukwaa yake tofauti, kulingana na hati iliyowasilishwa na AutoDesk, watumiaji milioni 6 ulimwenguni hutumia kitu ambacho kinaendesha AutoCAD na kati ya hao, 30,000 ni watumiaji wa Civil3D. Takwimu hizi za mwisho zinaonekana nzuri, labda hii ndio sababu wavulana wa Bentley hawana chaguo ila shangwe wakati wao kutaja yao na mdudu mkubwa (neno halisi linalitiwa kwenye Facebook).

Hata hivyo, inaweza kuwa alisema kuwa Bentley amefurahi na msimamo wake katika uwanja wa mimea na uhandisi, na wateja sooo kubwa. Ununuzi na maendeleo yake mapya yanalenga kuimarisha maendeleo yake kuelekea i-mfano, XM (hakuna MX), ya wale ambao wamenisaidia na sasa ninakumbuka: STAAD kwa ajili ya miundo, Njia za Haidad za maji na GINT kwa ajili ya geotechnics.

Wakati AutoDesk inapata zaidi kwenye uwanja wa uhuishaji, inawezekana kwamba Bentley inatarajia kuimarisha wilaya yake kama inasasisha teknolojia yake.

Ambapo Bentley inakwenda ...

Uliiona, hata kwangu siku moja ilikuwa ngumu kwangu kuelewa ladha za InRoads, ambazo zina maana lakini kwa sababu moja au toleo moja kila wakati hukosa utendaji ambao uko kwa nyingine tu. Kwa hivyo, Bentley huenda kwa kile inachokiita PowerCivil, pamoja na:

• PowerCivil kwa Marekani
• PowerCivil kwa Hispania
• PowerCivil kwa Amerika ya Kusini.

Kwa maoni yangu, ni wazo kubwa, hasa kwa sababu katika zana zilizopita, ingawa kulikuwa na toleo la PowerInRoads na PowerGeopak daima, wengine walikuwa na leseni zinazohitaji leseni ya Microstation.

Na baadaye ya InRoads?

InRoads itaendelea kuwa mama wa vifaranga kwa watumiaji wa zamani wa uwanja huu, pia kwa wale ambao wana leseni ya Microstation na wanahitaji tu kupata InRoads, na hasara za ladha tofauti (dhoruba na usafi, Utafiti). Na hii hasara ni:

InRoads hakuwa na moduli ya jukwaa, vizuri, hiyo au Vulcan. Majukwaa kila mtu hutumia, madini, usanifu, uhandisi. Pia haikuwa na mifereji ya maji (sasa imejumuishwa katika InRoads Storm & toleo la Usafi) na topografia (Utafiti wa InRoads).

Hivyo, ni nini PowerCivil?

PowerCivil ina kila kitu ambacho mtumiaji wa uhandisi anachukua. Matoleo ya Kwa Uhispania na Amerika Kusini ni sawa, na tofauti katika kanuni wanazoleta, USA ni wimbi jingine kwa gringos. Kwa hivyo, ikiwa ilikuwa lazima kuifafanua:

PowerCivil: Ni InRoads zilizo na majukwaa, mifereji ya maji, topografia, MicroStation na kwa Uhispania.

Kwa bei ya Microstation.

Tutaona jinsi ninavyoangalia vipengele vyake.