Pacha dijitali, dau jipya la Bentley

Kwa muda nilikuwa na mashaka yangu, ikiwa Bentley alikuwa akizungumzia muundo mpya ambao utachukua nafasi ya dgnV8, basi nilidhani kuwa ilikuwa aina ya muundo uliobanwa kama kmz na kml ya Google Earth. Miezi mingi iliyopita nilituma chapisho, nikitaka kudhani hiyo inamaanisha i ya V8i, baada ya kuwasilishwa katika Mkutano na ingawa nina hakika kwamba hii ni geofumed zaidi, nadhani ninaelewa maana yake (ria) i.

Huu ni mfano wa I (pacha wa kidijitali), dau ambalo Bentley anatamani, ambalo pengine litabadilisha njia ya kuangalia bidhaa zake na umbizo lake la dgn/dwg/dxf V8. Ingawa kile walichotuonyesha kilikuwa kifupi tu, tayari katika matoleo ya V8i tumeanza ili kupata uzoefu wa marafiki hawa na nini I-model (digital twin) inamaanisha kwa Bentley.

Pacha wa dijiti kwa Bentley

Kwa Bentley, ni rahisi sana, fusion ya uwezo wa Mradi wa Hekima na Microstation, bidhaa kuu kwamba hadi sasa walikuwa wametumikia: moja ya kusimamia nyaraka, nyingine ili kufanya data za anga.

Pamoja na I-model Bentley anatarajia kuleta ProjectWise Navigator kwa matumizi ya kistaarabu zaidi, ambayo hadi sasa imechukuliwa kuwa nyongeza ngumu ya kati kutekeleza katika miradi rahisi. Inamaanisha kuwa mtiririko wa kazi utatozwa kwa kile Mradi wa Hekima tayari hufanya lakini chini ya usimamizi wa data uliopangwa, kufuata viwango na kuunganisha zana tofauti ya geoengineering kwamba Bentley amepata na kisha upya kutoka XM.

Wakati wa kiwango cha Microstation, fomati ya dgn sasa itaunganisha data ya xml kutoka kwa utaalam tofauti, iliyoundwa kwa njia sawa na kile walichofanya na xfm. Mtazamo wa Bentley utabadilishwa na Navigator ya ProjectWise, hatujui ikiwa itabaki bure na Microstation itapata mali ambayo ProjectWise lite ilikuwa nayo.

Digital Twin kuelekea mtumiaji wa Bentley

Faida kwa mtumiaji ni pana, kwani ingeboresha uwezo wa kufanya kazi pamoja kwenye data ile ile, ukisahau dhana ya faili. Ili kutoa mfano, katika aina ya faili ya I-modeli, mafundi wa cadastre wangeweza kutoa data yao kwa usahihi wa millimeter, wakati watumiaji wa GIS wangeunda safu za kitolojia kufanya uchambuzi wa anga, wahandisi wa barabara wangechora kijiti ya kazi mpya na zile za huduma za umma ugani wa mtandao. Kila kitu, na kanuni za kitolojia zimerekebishwa kwa umuhimu kulingana na utaalam, inaonekana kwamba zinafanya kazi faili hiyo hiyo yenye uzito wa 20% ya faili ambazo zinaweza kuwa faili za kibinafsi, na haki kwa kila mtumiaji na kuweka historia ya mabadiliko yaliyohifadhiwa. Kwa hivyo, kanuni ya kitolojia ingefanya mstari huo huo kuwa mpaka wa mali kwa cadastre, kwa upangaji wa miji ukuta wa kubakiza, kwa kazi za umma muundo wa kupunguza na kwa kubuni ukuta wa pazia; Uendeshaji rahisi wa haki za kuingia na mabadiliko ya usimamizi kukubali-kukataa bendera.

Kisha Mchapishaji wa Geoweb huinua faili ili ichapishe kwenye Intranet au Mtandao, na VPR iliyoboreshwa ambayo inaelewa vigezo rahisi vya kusoma (WMS, WCS), redline ilibadilishwa kuwa toleo linalodhibitiwa kupitia (WFS-T). Kufanya kile imefanya, sasa kuheshimu viwango na kuhusishwa na shughuli na haki, saini ya dijiti na udhibiti kihistoria.

Moshi unaonekana kuwa wa kawaida, lakini ni dhana ya BIM inayotumika kwa mtiririko wa kazi ambao hufanyika kila siku katika hali halisi. Kumbuka, hii yote tayari inaweza kufanywa na Microstation na ProjectWise, lakini data ni ya nje au kuna ushirika mdogo katika kiwango cha xml, ni nini kiunganisho sawa na kile mslinks za Kijiografia; kwa hiyo, ninahusisha mabadiliko haya sana na utekelezaji wa dhana ya xfm iliyopendekezwa mnamo 2005, imejumuishwa katika Ramani ya Bentley XM. Ikiwa muundo wa V8 umebuniwa vyema, na inasaidia xml kutoka tarehe hiyo, basi hatungekuwa na fomati mpya ya V8i, matoleo mapya tu ya bidhaa za Bentley yangekuwa na uwezo wa kusoma data iliyopangwa kulingana na kiwango chao cha utaalam. Matoleo kabla ya V8i yangesoma dgn bila kuona sifa za xml kama ilivyo sasa kuona na Microstation ya kawaida faili iliyoendeshwa na Ramani ya Bentley.

Pacha wa kidijitali kuelekea mtumiaji wa chapa zingine

Hapa inaonekana kuwa changamoto kubwa zaidi, rubani wa ujumuishaji na AutoDesk Revit, ambayo inaruhusu data kufanya kazi kutoka kwa Usanifu wa Bentley inaonekana kuwa mwongozo, na ingawa ni dhana yangu, Bentley anaweza kutamani kuendelea zaidi. Kumbuka kwamba kitu kama hicho kipo katika Ramani ya Bentley ili kuingiliana na ArcGIS mxd na lyr, na tofauti ambayo inahitaji leseni iliyowekwa ya ESRI; ukweli kwamba hii sasa inafanya kazi na Revit bila kuhitaji leseni inatufanya tufikiri kwamba ni matokeo ya makubaliano kati ya AutoDesk na Bentley, tangu AutoDesk alikuwa wa kwanza kukuza dhana ya BIM katika Revit.

Wakati V8i itakuwa fomati inayofanya kazi kwa watumiaji wa Microstation, kwa watumiaji wa nje itakuwa fomati tajiri ya ubadilishaji ambayo wanaweza kusoma data chini ya viwango vinavyokubalika, sio vile pdf au faili iliyosafirishwa inafanya. Mwishowe, BIM zaidi ya Usanifu imepunguzwa kutafsiri takwimu za geofusiti katika nafasi halisi kama vitu halisi vya maisha ambavyo wamewakilisha kila wakati, kama Txus inavyosema. Inawezekana pia kwamba Bentley inatafuta kutumia vyema fomati zake za dxf / dwg, ambazo zimefanya kazi bila mabadiliko kwa miaka kadhaa, na ambayo sasa kupitia plugins itasomwa na AutoCAD na sifa zake zote za V8i.

Ikiwa hii ingekuwa hivyo, mtumiaji wa Civil3D angesoma uso uliojengwa kwa Inroads ndani ya dwg-i-modeli (pacha ya dijiti), wakati mtumiaji wa AutoCAD angeona tu vekta ambayo ilitumika kama chanzo msingi, kama vile mesh ya uhakika. Hivi ndivyo watumiaji kwa ujumla wanatarajia kutoka kwa matawi tofauti ya ubunifu wa binadamu inayoitwa chapa za biashara (ikiwa ni pamoja na vyanzo huria ambavyo pia ni vya kibiashara) na wanaotumai kuwa makampuni makubwa yatazingatia neno ushirikiano kama manufaa ya kimataifa na si kukumbatiana ili kufunga pamoja na mduara.

________________________________________

Kwa kumalizia, I-model (digital twin) ni utekelezaji wa BIM, iliyosimamiwa na ProjectWise, inayoendeshwa na Microstation na kwa mujibu wa bidhaa nyingine.