Misingi ya AutoCAD - Sehemu ya 1

Sura ya 3: UNITS NA COORDINATES

Tumeelezea kuwa kwa Autocad tunaweza kufanya michoro ya aina tofauti sana, kutoka kwa mipango ya usanifu wa jengo zima, na michoro za vipande vya mashine vizuri kama ile za saa. Hii inatia tatizo la vitengo vya kipimo ambacho kuchora moja au nyingine inahitaji. Wakati ramani inaweza kuwa na vitengo vya mita za kipimo, au kilomita kulingana na kesi hiyo, kipande kidogo kinaweza kuwa cha milimita, hata ya kumi ya millimeter. Kwa upande mwingine, sisi sote tunajua kwamba kuna aina tofauti za vipimo vya kipimo, kama vile sentimita na inchi. Kwa upande mwingine, inchi zinaweza kuonekana katika muundo wa decimal, kwa mfano, 3.5 "ingawa inaweza pia kuonekana katika muundo wa sehemu, kama vile 3 ½". Vipande, kwa upande mwingine, vinaweza kuonekana kama pembe za kupungua (25.5 °), au kwa digrii dakika na sekunde (25 ° 30 ').

Yote hii inatuhimiza kufikiria baadhi ya makusanyiko ambayo inatuwezesha kufanya kazi na vitengo vya kupima na muundo sahihi kwa kuchora kila. Katika sura inayofuata tutaona jinsi ya kuchagua muundo wa vitengo vya kipimo na usahihi wao. Fikiria kwa sasa jinsi tatizo la hatua wenyewe katika Autocad.

Ununuzi wa 3.1 wa vipimo, kuchora vitengo

Vipimo vya kipimo ambavyo Autocad hushughulikia ni "vitengo vya kuchora". Hiyo ni, ikiwa tunachora mstari unaopima 10, basi itapima vitengo 10 vya kuchora. Tunaweza hata kuziita kwa mazungumzo "Vitengo vya Autocad", ingawa hazijaitwa hivyo rasmi. Je, vitengo 10 vya kuchora vinawakilisha kiasi gani katika uhalisia? Hiyo ni juu yako: ikiwa unahitaji kuchora mstari unaowakilisha upande wa ukuta wa mita 10, basi vitengo 10 vya kuchora vitakuwa mita 10. Mstari wa pili wa vitengo 2.5 vya kuchora utawakilisha umbali wa mita mbili na nusu. Ikiwa utachora ramani ya barabara na kutengeneza sehemu ya barabara ya vitengo 200 vya kuchora, ni juu yako ikiwa hizo 200 zinawakilisha kilomita 200. Ikiwa unataka kuzingatia kitengo cha kuchora sawa na mita moja na kisha unataka kuchora mstari wa kilomita moja, basi urefu wa mstari utakuwa vitengo 1000 vya kuchora.

Hii ina maana ya 2 kuchunguza: a) Unaweza kuteka kwa Autocad kwa kutumia vipimo halisi vya kitu chako. Kitengo halisi cha kipimo (millimeter, mita au kilomita) kitakuwa sawa na kitengo cha kuchora. Kwa kusema, tunaweza kuteka vitu vidogo vidogo au vyema sana.

b) Autocad inaweza kushughulikia usahihi hadi nafasi za 16 baada ya hatua ya decimal. Ingawa ni rahisi kutumia uwezo huu tu wakati ni muhimu sana kupata faida bora ya rasilimali za kompyuta. Kwa hiyo hapa ni kipengele cha pili cha kuzingatia: ikiwa ungependa kuteka jengo la mita za 25, basi itakuwa rahisi kuanzisha mita sawa na kitengo cha kuchora. Ikiwa jengo hilo litakuwa na maelezo kwa sentimita, basi unatakiwa kutumia usahihi wa vipindi vya 2, ili mita moja na sentimita kumi na tano itakuwa vitengo vya kuchora vya 1.15. Bila shaka, ikiwa jengo hilo, kwa sababu fulani ya ajabu, inahitajika maelezo ya millimeter, basi maeneo ya decimal ya 3 yatahitajika kwa usahihi. Meta moja ya kumi na tano sentimita nane ya milimita itakuwa vipengee vya kuchora vya 1.158.

Vipengele vya kuchora vingebadilikaje ikiwa tunaanzisha kama vigezo kwamba sentimita moja ni sawa na kitengo kimoja cha kuchora? Naam, kisha mita moja kumi na tano sentimita milimita nane bila 115.8 kuchora vipande. Mkataba huu ungehitaji tu nafasi sahihi ya decimal. Kwa upande mwingine, kama sisi kusema kwamba kilomita moja ni sawa na moja kuchora kitengo, kisha umbali juu itakuwa 0.001158 kuchora vitengo, inayohitaji 6 decimal sehemu za usahihi (hata kushughulikia sentimita na milimita hivyo haitakuwa vitendo sana).

Kutoka hapo juu inafuata kwamba uamuzi wa usawa kati ya vitengo vya kuchora na vitengo vya kipimo hutegemea mahitaji ya kuchora yako na usahihi ambayo unapaswa kufanya kazi.

Kwa upande mwingine, shida ya kiwango ambacho mchoro lazima uchapishwe kwenye saizi fulani ya karatasi ni shida tofauti na yale ambayo tumefunua hapa, kwani mchoro unaweza baadaye "kupunguzwa" ili kuendana na saizi tofauti. karatasi, kama tutakavyoonyesha baadaye. Kwa hivyo uamuzi wa "vitengo vya kuchora" sawa na "vitengo vya x vya kipimo cha kitu" hauna uhusiano wowote na ukubwa wa uchapishaji, tatizo ambalo tutashambulia kwa wakati unaofaa.

 

Mipangilio ya kikamilifu ya Cartenian ya 3.2

Je! unakumbuka, au umesikia, mwanafalsafa wa Kifaransa ambaye katika karne ya XNUMX alisema "Nafikiri, kwa hiyo mimi niko"? Naam, mwanamume huyo anayeitwa Rene Descartes anasifiwa kwa kusitawisha taaluma inayoitwa Analytic Geometry. Lakini usiogope, hatutahusisha hisabati na michoro ya Autocad, tunataja tu kwa sababu aligundua mfumo wa kutambua pointi katika ndege ambayo inajulikana kama ndege ya Cartesian (ingawa kama hii imetokana na jina , inapaswa kuitwa "ndege ya Descartesian" sawa?). Ndege ya Cartesian, inayoundwa na mhimili mlalo uitwao mhimili wa X au mhimili wa abscissa na mhimili wima uitwao mhimili wa Y au mhimili wa kuratibu, inaruhusu kupata nafasi ya kipekee ya nukta kwa jozi ya maadili.

Njia ya mfululizo kati ya mhimili wa X na Y axis ni uhakika wa asili, yaani, kuratibu zake ni 0,0. Maadili kwenye mhimili wa X upande wa kulia ni chanya na maadili kwenye hasi ya kushoto. Maadili juu ya Y axis juu kutoka kwa uhakika wa asili ni chanya na chini ya hasi.

Kuna mhimili wa tatu, perpendicular kwa X na Y axis, inayoitwa axe ya Z, ambayo tunatumia hasa kwa kuchora mwelekeo wa tatu, lakini tutaupuuza kwa muda. Tutarudi kwenye sehemu inayohusiana na kuchora katika 3D.

Katika Autocad tunaweza kuonyesha kuratibu yoyote, hata wale walio na maadili hasi ya X na Y, ingawa eneo la kuchora ni hasa kwenye quadrant ya juu, ambapo wote wawili X na Y ni chanya.

Hivyo, kuweka mpaka na usahihi, tu zinaonyesha kuratibu ya pointi mwisho wa mstari. mfano kutumia kuratibu X = -65, Y = -50 (katika roboduara ya tatu) kwa pointi ya kwanza na X = 70, Y = 85 (katika roboduara ya kwanza) kwa uhakika wa pili.

Kama unavyoweza kuona, mistari inayowakilisha X na Y ax hazionyeshwa skrini, tunapaswa kuzifikiria kwa muda, lakini katika kuratibu za Autocad zilizingatiwa kuteka kwa usahihi mstari huo.

Tunapoingia maadili ya halisi X, Y huratibu kuhusiana na asili (0,0), basi tunatumia mipangilio kamili ya Cartesian.

Ili kuchora mistari, mistatili, arcs au kitu nyingine yoyote katika Autocad inaweza kuashiria viwianishi halisi kwa pointi required. Katika kesi ya mstari, kwa mfano, ya hatua yake ya kuanzia na hatua yake ya mwisho. Kama mfano wa mzunguko ni kukumbukwa, sisi inaweza kujenga moja na usahihi kutoa viwianishi kamili ya kituo na kisha umuhimu wa redio yako. Si bila kusema kwamba wakati aina kuratibu, thamani ya kwanza bila ubaguzi uhusiano na X mhimili na ya pili mhimili Y, kutengwa kwa koma na kukamata kama yanaweza kutokea wote katika mstari Windows amri au katika masanduku kukamata kwa nguvu ya vigezo, kama tulivyoona katika sura ya 2.

Hata hivyo, katika mazoezi, uamuzi wa kuratibu kamili mara nyingi ni ngumu. Kwa sababu hii, kuna njia zingine zinaonyesha pointi katika ndege ya Cartesian katika Autocad, kama vile yale tutakayoyaona ijayo.

3.3 Muhtasari kamili wa polar

Mipango kamili ya polar pia ina alama ya kumbukumbu ya asili, yaani, 0,0, lakini badala ya kuonyesha thamani ya X na Y ya uhakika, umbali tu kwa kuzingatia asili na angle inahitajika. Vipande vinahesabiwa kutoka kwa mhimili wa X na kinyume cha mraba, vertex ya angle inafanana na uhakika wa asili.

Katika Dirisha la Amri au visanduku vya kukamata karibu na mshale, kulingana na ikiwa unatumia au kukamata nguvu ya parameta, kuratibu kamili za polar zinaonyeshwa kama umbali <angle; kwa mfano, 7 <135, ni umbali wa vitengo 7, kwa pembe ya 135 °.

Hebu tuone ufafanuzi huu katika video ili kuelewa matumizi ya mipangilio kamili ya polar.